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昨日收报1033点。2月14日以来累计上涨中远海发了345点，涨幅高达50.15%，近期BDI指数为什么涨的这么狠？还会涨吗？哪些个股迎来机会？
上涨原因分析
1、从需求侧来看，大宗商品市场包括铁矿石在内等品种价格连续反弹，提升了经济复苏信心，周期复苏传导至海运行业带来一定程度反弹。
2、美国经济复苏势头较强，特别是特朗普新政府的强***政策一旦实施，将会带动大宗商品价格上涨中远海发；
3、中国供给侧改革发力，PPP和“一带一路”项目不断落地，会进一步***市场需求和补库存动力。
4、韩国最大航运公司韩进海运破产以及造船业新增订单的低迷，也是BDI连续反弹的最重要原因。
后市分析
据历史规律推算，BDI指数反弹有望延续至5-6月，目标为1200点上方。BDI强势反弹反映的是航运业景气度回暖。需求企稳叠加集运集中度提升以及干散货产能利用率的反转，将是2017年运价向上弹性放大的重要条件，结构性复苏行情已经启动。预计2017年BDI同比上涨33%-63%，中长期上涨空间大，建议持续关注。
投资策略上，航运行业集混改、军工、行业复苏三大利好于一身，有望成为2017年最具潜力板块之一，相关股票主要三个方向：港口、造船和海运，龙头股主要有以下5股，供大家参考。
相关概念股
中远海能：公司成立于1994年5月3日，原名为上海海兴轮船股份有限公司，由上海海运（集团）公司于1994年5月重组而成，是国务院证券委员会确定的第二批境外上市试点企业。主营：沿海、远洋、长江货物运输、船舶租赁、货物代理、代运业务等项业务。
中远海发：中海集装箱运输股份有限公司前身为中海集装箱运输有限公司，于1997年8月28日由中国海运（集团）总公司、中海发展股份有限公司、广州海运（集团）有限公司共同投资68，737万元组建成立的有限责任公司。主营：国内沿海及长江中下游普通货船、国内沿海外贸集装箱内支线班轮运输，国际船舶运输（含集装箱班轮运输），集装箱制造、修理、租赁，船舶租赁，自有集装箱、自用船舶买卖。
览海投资：在海南万吨以上干散货运输市场居于主导地位，已成为海南地区航运业龙头企业。公司主营国内、国际沿海煤炭、铁矿石、粮食等大宗散货海上运输业务，部分子公司主要从事成品油和化学品运输业务。截止2014年底，公司直接管理和间接控制各类海上运输船舶25艘，共计127万载重吨，是海南省运力规模最大的航运企业。2015年公司处理了部分老旧船舶，并将所属5.7万吨级外贸散货船舶期租给中海散运，提升和稳定公司效益。作为区域干散货运输龙头，公司将充分受益于BDI指数的大幅上涨。
宁波海运：立足海运主业，专注于散货船队细分市场，是浙能集团旗下国内沿海货物运输业务资产的唯一整合平台。截至2015年末，公司运力规模80.80万载重吨，平均船龄14.53年，形成了一支以灵便型和巴拿马型船舶为主、船龄较低、国际国内并举、具有一定竞争力的散货船队，在国内沿海干散货船经营规模及船队技术的先进性方面名列前茅。2016年公司将完成3艘新建的49500吨散货船中1#和2#船的交付工作，未来运力规模与结构有望进一步提升和优化。
中昌数据：主要从事干散货运输业务及疏浚业务。公司经营干散货运输业务的全资子公司舟山中昌海运有限责任公司注册地在舟山，是舟山市“十强”航运企业和优秀海运企业，浙江省重点海运企业之一，名列全国散货海运企业前茅。公司目前的散装货轮以自有运力和租运船舶相结合的方式运营，主要从事沿海煤炭和铁矿石的运输业务。公司在干散货领域具有较高品牌知名度，形成了包括众多国内大型企业集团在内的稳定客户群，具有较强的业务竞争能力。BDI指数的大幅上涨，有利于干散货运输公司业绩好转。
来源：股助手
